სიხშირის გადამყვანიარის დენის კონტროლის მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ელექტროენერგიის სიხშირის ელექტრომომარაგებას სხვა სიხშირეზე დენის ნახევარგამტარული მოწყობილობების ჩართვა-გამორთვის მოქმედების გამოყენებით.თანამედროვე ენერგეტიკული ელექტრონული ტექნოლოგიებისა და მიკროელექტრონული ტექნოლოგიების სწრაფი განვითარებით,მაღალი ძაბვის დამაღალი სიმძლავრის სიხშირის კონვერტაციის სიჩქარის რეგულირების მოწყობილობებიგანაგრძეთ მომწიფება, ორიგინალი რთული იყო მაღალი ძაბვის პრობლემის გადაჭრა, ბოლო წლებში მოწყობილობების სერიის ან ერთეულის სერიის საშუალებით კარგი გამოსავალი იყო.
მაღალი ძაბვის და მაღალი სიმძლავრის ცვლადი სიხშირის სიჩქარის მარეგულირებელი მოწყობილობაფართოდ გამოიყენება დიდი სამთო წარმოების ქარხანაში, ნავთობქიმიურ, მუნიციპალურ წყალმომარაგებაში, მეტალურგიული ფოლადის, ენერგეტიკული ენერგიისა და ყველა სახის გულშემატკივართა, ტუმბოების, კომპრესორების, მოძრავი მანქანების და ა.შ.
ტუმბოს დატვირთვა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ისეთ ინდუსტრიებში, როგორიცაა მეტალურგია, ქიმიური მრეწველობა, ელექტროენერგია, მუნიციპალური წყალმომარაგება და სამთო მოპოვება, შეადგენს მთლიანი ელექტრომოწყობილობის ენერგიის მოხმარების დაახლოებით 40%-ს, ხოლო ელექტროენერგიის გადასახადი კი შეადგენს 50%-ს. წყლის წარმოების ღირებულება წყალსადენებში.ეს იმიტომ, რომ: ერთი მხრივ, აღჭურვილობა, როგორც წესი, შექმნილია გარკვეული ზღვარით;მეორეს მხრივ, სამუშაო პირობების ცვლილების გამო, ტუმბოს სჭირდება სხვადასხვა ნაკადის გამოშვება.საბაზრო ეკონომიკისა და ავტომატიზაციის განვითარებით, ინტელექტის ხარისხის გაუმჯობესება, გამოყენებამაღალი ძაბვის სიხშირის გადამყვანიტუმბოს დატვირთვის სიჩქარის კონტროლისთვის კარგია არა მხოლოდ პროცესის გაუმჯობესება, პროდუქტის ხარისხის გაუმჯობესება, არამედ ენერგიის დაზოგვისა და აღჭურვილობის ეკონომიკური ფუნქციონირების მოთხოვნები, მდგრადი განვითარების გარდაუვალი ტენდენციაა.ტუმბოს დატვირთვის სიჩქარის კონტროლის მრავალი უპირატესობა არსებობს.განაცხადის მაგალითებიდან, მათმა უმეტესობამ მიაღწია კარგ შედეგებს (ზოგიერთი ენერგიის დაზოგვა 30%-40%-მდე), რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს წყალმომარაგების წყალმომარაგების ხარჯებს, აუმჯობესებს ავტომატიზაციის ხარისხს და ხელს უწყობს შემცირების მუშაობას. ტუმბოს და მილების ქსელის, გაჟონვისა და მილების აფეთქების შემცირება და აღჭურვილობის მომსახურების ვადის გახანგრძლივება.
ტუმბოს ტიპის დატვირთვის ნაკადის რეგულირების მეთოდი და პრინციპი, ტუმბოს დატვირთვა ჩვეულებრივ კონტროლდება მიწოდებული სითხის ნაკადის სიჩქარით, ამიტომ ხშირად გამოიყენება სარქვლის კონტროლისა და სიჩქარის კონტროლის ორი მეთოდი.
1.სარქვლის კონტროლი
ეს მეთოდი არეგულირებს ნაკადის სიჩქარეს გამოსასვლელი სარქვლის გახსნის ზომის შეცვლით.ეს არის მექანიკური მეთოდი, რომელიც დიდი ხანია არსებობს.სარქვლის კონტროლის არსი არის მილსადენში სითხის წინააღმდეგობის ზომის შეცვლა ნაკადის სიჩქარის შესაცვლელად.იმის გამო, რომ ტუმბოს სიჩქარე უცვლელია, მისი თავის დამახასიათებელი მრუდი HQ უცვლელი რჩება.
როდესაც სარქველი სრულად გახსნილია, მილის წინააღმდეგობის დამახასიათებელი მრუდი R1-Q და სათავე დამახასიათებელი მრუდი HQ იკვეთება A წერტილში, ნაკადის სიჩქარეა Qa და ტუმბოს გამოსასვლელი წნევის თავი არის Ha.თუ სარქველი ჩართულია, მილის წინააღმდეგობის დამახასიათებელი მრუდი ხდება R2-Q, გადაკვეთის წერტილი მასსა და თავის დამახასიათებელ მრუდს შორის HQ გადადის B წერტილში, ნაკადის სიჩქარეა Qb და ტუმბოს გამოსასვლელი წნევის თავი იზრდება Hb-მდე.მაშინ წნევის თავის მატება არის ΔHb=Hb-Ha.ეს იწვევს ენერგიის დანაკარგს, რომელიც ნაჩვენებია უარყოფით ხაზზე: ΔPb=ΔHb×Qb.
2.სიჩქარის კონტროლი
ტუმბოს სიჩქარის შეცვლით ნაკადის რეგულირებისთვის, ეს არის მოწინავე ელექტრონული კონტროლის მეთოდი.სიჩქარის კონტროლის არსი არის ნაკადის სიჩქარის შეცვლა მიწოდებული სითხის ენერგიის შეცვლით.იმის გამო, რომ მხოლოდ სიჩქარე იცვლება, სარქვლის გახსნა არ იცვლება და მილის წინააღმდეგობის დამახასიათებელი მრუდი R1-Q უცვლელი რჩება.სათავე დამახასიათებელი მრუდი HA-Q ნომინალური სიჩქარით კვეთს მილის წინააღმდეგობის დამახასიათებელ მრუდს A წერტილში, ნაკადის სიჩქარეა Qa და გამოსასვლელი თავი არის Ha.როდესაც სიჩქარე მცირდება, სათავე დამახასიათებელი მრუდი ხდება Hc-Q და გადაკვეთის წერტილი მასსა და მილის წინააღმდეგობის დამახასიათებელ მრუდს შორის R1-Q გადავა C-მდე და ნაკადი ხდება Qc.ამ დროს, ვარაუდობენ, რომ ნაკადი Qc კონტროლდება როგორც დინება Qb სარქვლის კონტროლის რეჟიმში, მაშინ ტუმბოს გამოსასვლელი თავი შემცირდება Hc-მდე.ამრიგად, წნევის თავი მცირდება სარქვლის მართვის რეჟიმთან შედარებით: ΔHc=Ha-Hc.ამის მიხედვით ენერგიის დაზოგვა შესაძლებელია: ΔPc=ΔHc×Qb.სარქვლის მართვის რეჟიმთან შედარებით, დაზოგილი ენერგია არის: P=ΔPb+ΔPc=(ΔHb-ΔHc)×Qb.
ორი მეთოდის შედარებისას ჩანს, რომ ერთი და იგივე დინების სიჩქარის შემთხვევაში, სიჩქარის კონტროლი თავიდან აიცილებს ენერგიის დანაკარგს, რომელიც გამოწვეულია წნევის თავის ზრდით და სარქვლის კონტროლის ქვეშ მილის წინააღმდეგობის გაზრდით.როდესაც ნაკადის სიჩქარე მცირდება, სიჩქარის კონტროლი იწვევს ჩაღრმავების მნიშვნელოვნად შემცირებას, ამიტომ სარქვლის კონტროლის სრულად გამოყენებისთვის საჭიროა მხოლოდ ენერგიის გაცილებით მცირე დანაკარგი, ვიდრე სარქვლის კონტროლი.
Theმაღალი ძაბვის ინვერტორიNoker Electric-ის მიერ წარმოებული ფართოდ გამოიყენება ვენტილატორები, ტუმბოები, ქამრები და სხვა შემთხვევები და აშკარაა ენერგიის დაზოგვის ეფექტი, რაც აღიარებულია მომხმარებლების მიერ.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-15-2023